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Pour faire les phares de la VIPER, j'ai acheté des torches de différents diamètre, et j'ai récupéré les pièces que j'ai meulé, et repassé au tour pour certaine.
J'ai fabriqué une boite en PVC, et j'ai installé mes petites pièces dedans pour faire un moule.Une fois tout installé et collé avec du scotch double face, pour que rien ne bouge, j'ai coulé du silicone élastomère.Une fois le moule terminé et sec, je coule du gel-coat à l'aide d'une seringue.
Je laisse sécher et je démoule.Les même pièces, une fois poncé.
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Le moule est tout neuf, il a jamais servi, donc il faut passer 5 couches successives de démoulant.
La première couche de résine avec tissus.La deuxième couche.Séchage 24 heures et démoulage.La pièce d'origine, réparé, puis le moule, et le nouvel avant.
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LE HAYON ARRIERE DE LA VIPER
Après le capot avant, c'est le hayon arrière, qui va s'ouvrir lui aussi.
Je commence par refaire un moulage du hayon arrière.Comme d'habitude, démoulant, gel-coat, résine et tissus, puis le démoulage.Traçage de la découpe, avec une forme choisi.Découpe avec une fraise au tungstène, montée sur la mini perceuse.Traçage sur la VIPERLa découpe.Fixation des charnières sur l'auto.Fixation du hayon sur l'auto.
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LE CAPOT AVANT DE LA VIPER.
Ayant décidé de donner un coté maquette, à cette VIPER, je vais commencer par faire un capot ouvrant, à l'avant.
Pour cela, j'ai besoin de refaire un capot, dans le moule de la partie avant.
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Après le démoulant et le gel-coat, la première couche de tissus.
Puis la deuxième couche.
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Séchage 24h et démoulage.
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L'avant de la Porsche qui est en impax, a été réparé, renforcé, apprêté, il est maintenant comme neuf de l'extérieur.
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L'intérieur est beaucoup moins beau, mais cette pièce, ne servira que pour faire le moule.
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Pour faire le moule, je commence par passer 5 couches de démoulant.
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Ensuite, le gel-coat, en deux couches.
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Puis 3 couches de tissus sergé en 285 gr, avec la résine polyester.
Et je laisse sécher 24 heures.Le plus grand moment, est toujours le démoulage.Le moule se décolle bien, ou sa reste collé par endroit, et cela casse???
Le moule est réussi, ou il a frisé et est pleins de défauts???
C'est à chaque fois, l'instant surprise...Pas de problème particulier au démoulage, tous c'est bien passé.
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Collage et maintien avec des pinces, le temps du séchage.
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La partie rajoutée, sera rechargé au mastic de carrossier par la suite.
Passage de la première couche de mastic.
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Ponçage avant de faire la deuxième couche, pour éviter les surépaisseurs.
Les angles qui étaient cassés, vont pouvoir être réparés.Deuxième puis troisième couches de mastic, avec ponçage.Il reste de très léger petits défauts, qui seront bouché avec la peinture d'apprêt.Passage de la peinture d'apprêt, en plusieurs couches successives, à l'aérographe.
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Ce nouveau projet, est encore une envie que j'avais depuis longtemps...Faire des enjoliveurs.
Dans une plaque de PVC, je découpe une bande de 4 cm de hauteur, que je forme à chaud.je colle ce cercle sur une plaque, pour faire une boite ronde.Comme je veux essayer de faire plusieurs modèles différents, je fait deux boites.
je rempli ces boites, avec un mélange de résine polyester, chargé de microsphère de verre.
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Après avoir laissé sécher 24 heures, je démoule.Maintenant, il faut restifier le diamètre, et les deux faces, pour que l'enjoliveur rentre dans la jante.
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Je laisse de l'épaisseur pour pouvoir travailler en relief, j'enleverais le reste à la fin.
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Ce modèle est prévu pour rentrer, dans les jantes Laro.
Il faudra encore diminuer le diamètre pour les jantes Yankee.
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Après vérification que mon enjoliveur rentre bien dans ma jante, je passe au dessin.
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Comme les jantes Laro et Yankee, ont cinq branches, je choisi un dessin lui aussi à cinq branches, pour essayer de cacher celles de la jante.
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Je reprends mon enjoliveur au tour, pour lui donner un relief.
Je reporte mon dessin sur mon enjoliveur, et je perce aux endroits à évider.
J'enlève le plus gros à la scie à chantourner.
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Ce n'est pas fini, c'est juste dégrossi, mais déja, je trouve que ça a de la gueule, monté sur la roue !!!!
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Etant assez pressé de voir ce que cela va donner, je fait quelques essais de rebouchage au mastic de carrossier.
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Les bas de caisse étant très petit, lors du moulage, avec les bavures, je risque de perdre encore un peu de hauteur.
Je décide donc, de rajouter de la hauteur au moule, en ajoutant une épaisseur supplémentaire au master.
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Il va falloir maintenant retailler ces plaques de béton cellulaire, aux formes de l'auto, avec une légère inclinaison, qui favorisera le démoulage.
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