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Par chrisbeziers2 le 14 Août 2010 à 03:11
Pour l'éclairage du Hot Rod, je vais utiliser des phares de vélo.
Ces phares vont se situés entre le capot et les ailes avant, et ne pouvant les souder avec de la résine sur la carrosserie, je vais fabriquer des supports.
Pour le premier Hot Rod, j'avais prévu une barre en acier qui devait se fixer sur la calandre, et supporter les phares.
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Mais pour la version décapotable, je veux essayer de faire un autre style de calandre, et cette barre en acier va me géner... Je vais donc fabriquer d'autres supports pour les phares.Je commence par cintrer un tube en acier de diametre 10 m/m exterieur.
Je le recoupe à la dimension désiré.Je récupère la fixation du phare, livré avec le phare, et la recoupe aussi.
Le morceau plat qui servira de fixation sur la carrosserie, est un morceau de tube ecrasé.J'avais commencer par braser l'ensemble, à la brasure cuivre, mais lors de la présentation sur le Hot Rod, la pièce demandait à être orientée, et a chaque manipulation, la brasure cassait.
J'ai donc décaper, et fini à la soudure autogéne. (acier sur acier)Les pièces étant soudées, je perce et fraise pour le passage des vis de 3m/m, qui serviront à fixer les supports.
Je prévois aussi de percer le centre, car dans le futur, il me faudras passer des fils electriques.Après un répérage délicat, pour que tout soit, dans la bonne orientation, et à la bonne hauteur, perçage de la carrosserie et fixation des deux supports de phares.Et enfin, la pose des deux optiques, qui laisse la calandre libre.
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Par chrisbeziers2 le 12 Août 2010 à 00:16
Beaucoup de travail en perspective, sur ce Hot Rod, version décapotable.
Il va y avoir tout l'intérieur à fabriquer, puis les sièges baquet, et le tableau de bord.
Il devrait aussi avoir des phares fonctionnel à l'avant.Vue comme cela, pour le moment, ça ressemble à une voiture à pédales.DES AERATIONS SUR LE COTE DU CAPOT AVANT.
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Je commence par le traçage, d'un coté, puis de l'autre.
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Ensuite la découpe avec une mini fraise, montée sur une mini perceuse.
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J'insère des petits coins en plastique, pour l'écartement.
Ensuite, le collage avec du gel coat, pour maintenir la position.
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Par chrisbeziers2 le 24 Juillet 2010 à 15:28
Il y a un petit moment, je vous avais dit que le sujet Hot Rod était loin d'être terminé, et que je vous réservais encore quelques surprises.
Je ne sais pas ce qu'il c'est passé dans mon garage pendant la nuit, j'avais laissé le moule du Hot rod, ainsi que tous les produits nécessaire à la fabrication, et le matin au réveil, le Hot Rod avait un petit frère...
Pourquoi un second Hot Rod aussi vite ???
Lors du démoulage très difficile du premier, nous avons essayer, avec mon fils, de le sortir du moule, à l'aide d'air comprimé, sans succès.
Comme je n'avais mis qu'une couche de tissus et résine, afin qu'il reste souple, il était aussi plus fragile, et la presion de l'air sur le toit du moulage, la fait gonfler à l'envers, et a plier les qutres coté en les fissurant.
Une fois sortie du moule, j'ai de suite renforcer l'intérieur du toit, mais les éclats sur l'extèrieur, bien que facilement réparables, m'embêtais beaucoup.
A force de l'avoir sous les yeux, et de chercher une solution, j'ai eu une idée.....L'idée était de supprimer le toit, ce qui supprimait les défauts, et me permettrais d'avoir un modèle différent. 2 commentaires
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