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De grands changements dans ma vie professionnelle, ne me permettent plus, d'être aussi présent sur mon blog, ni sur le forum Yankee, on ne fait pas toujours comme on aimerais, et je n'ai pas vraiment le choix. ********************************* LE PROJET HOT ROD : La version avec le toit est terminée, elle à fait quelques tours de circuit au VHRC, à Castel. Christian Recopier le code
 Une super journée qui restera gravé pour longtemps dans ma mémoire, avec mon ami, Alain Guigon, pilote de cette magnifique Alpine A310 à moteur V6, de 3 litres pour plus de 240 CV.
Photo prise lors de la descente.
Alex avec sa superbe Mitsubishi 3000GT (+ de 500 CV) et Caro (co-pilote)
Roland sur Samba rallye et sa femme comme co-pilote.
D'autres pilotes, avec de très jolies autos.
Une Trabant, auto que l'on ne voit pas tous les jours dans ce genre de manifestation...
Vendredi 30 Septembre 2011Poster un commentaire
MOULAGE DE LA RAMPE DE PHARES. Passage du démoulant, puis de deux couches de gel-coat.
La première couche de tissus.
Puis la deuxième couche de tissus, plus épais.
Séchage et démoulage de la nouvelle rampe de phares.
Le traçage des futurs phares.
Je suis assez pressé de voir ce que cela va donner, donc je découpe.
Ajustage du premier phare.
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Dimanche 07 Août 20111 commentaire(s)
FABRICATION DU MOULE POUR LA RAMPE DE PHARES
Collage de la rampe de phares, au mastic cellulosique.
Après avoir fini le mastic, et passé le démoulant, je commence le moule avec le gel coat.
Pose du tissus et de la résine, pour faire le moule.
Le démoulage.
Aucune élasticité du béton cellulaire, donc, obliger de le sortir en petit morceaux.
Le moule une fois vidé, demande un petit ponçage et un nettoyage.
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Mercredi 13 Juillet 2011Poster un commentaire
Le moule du capot avant, va devoir être ébavurer. 
Passage du démoulant.
Voir taille réelle
Pose du tissus. 
A certains endroits, 4 couches seront necessaire, pour éviter les déformations, par la suite.
Après séchage de la résine, le démoulage.
Et voici la première partie de la Cobra...
Maintenant que le moule est terminé, et le moulage réussi, je vais pouvoir modifier le master.
Je ponce pour supprimer l'aération.
Ensuite je creuse légèrement pour encastrer le capot avant.
Je reprends maintenant le capot en résine, déjà moulé.
je trace les contours et je découpe.
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Mercredi 06 Juillet 2011Poster un commentaire
Ponçage du mastic de carrossier 
Les phares sont prêt à être moulés.
Je recherche des chutes de PVC pour faire une boite sur mesure.
Recoupe des chutes et collage de la boite.
Collage de scotch double face.
Collage dans la boite, pour éviter que cela ne bouge pendant le séchage du moule.
Coulage du moule en silicone élastomére.
Le démoulage.
Les deux premiers essais ont été fait, mais ce n'ai pas le résultat attendu.
1er essai avec résine polyester et quelques gouttes de peinture polyuréthane.
2ème essai avec résine époxy et peinture polyuréthane.
Mais les deux sont trop foncés, et la peinture se mélange mal, avec l'epoxy.
De nouveaux essais ont été fait, avec de la résine époxy pure, et un autre essai a été teinté avec de la peinture vitrail.
     
Une fois mes phares bien sec, j'ai repris l'ancien avant pour voir se que cela faisait.
Ce n'ai pas transparent comme du verre, mais c'est déja pas si mal...
Je ne pense pas que je monterais les phares jaunes, mais j'ai juste voulu faire un essai.
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Jeudi 23 Juin 2011Poster un commentaire
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