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Par chrisbeziers2 le 9 Novembre 2010 à 17:27
La partie basse et haute de l'aileron principal étant collé, je vais maintenant m'occuper du deuxième aileron.
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Les deux cotés seront tenus provisoirement par des vis, le temps de prise du collage.L'aileron de Twingo est découpé et mis à sa place.
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Je l'ai découpé quelques millimètres plus grand, pour qu'il rentre légèrement en force.Après présentation et vérification, le collage.Collage au gel-coat et revissage le temps de la prise.Collage par le dessous, pour que tout l'ensemble soit bien lié.
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Par chrisbeziers2 le 6 Novembre 2010 à 23:58
Le but aujourd'hui, est de faire un aileron double en résine, pour remplacer celui qui est en place sur la Porsche.
J'aimerais aussi beaucoup supprimer ces vis, pas très jolie pour les yeux.Celle du dessus aussi, seront supprimer.Ainsi que les cales en plastique.Il y avait même un support pour éviter la flexion du deuxième aileron.Pour commencer, je fais un moulage en résine polyester, du dessous de l'aileron principal.Puis la même chose pour le dessus de l'aileron.Après démoulage.Après ponçage et ajustement, maintien par des pinces le temps du collage au gel-coat.Collage sur tout le contour au gel-coat.Traçage du gabarit de découpe, puis découpe de la pièce sur une chute de fibre de verre. votre commentaire
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Par chrisbeziers2 le 10 Mai 2010 à 17:07
Le moule est tout neuf, il a jamais servi, donc il faut passer 5 couches successives de démoulant.
La première couche de résine avec tissus.La deuxième couche.Séchage 24 heures et démoulage.La pièce d'origine, réparé, puis le moule, et le nouvel avant. votre commentaire
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Par chrisbeziers2 le 4 Mai 2010 à 16:43
L'avant de la Porsche qui est en impax, a été réparé, renforcé, apprêté, il est maintenant comme neuf de l'extérieur.
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L'intérieur est beaucoup moins beau, mais cette pièce, ne servira que pour faire le moule.
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Pour faire le moule, je commence par passer 5 couches de démoulant.
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Ensuite, le gel-coat, en deux couches.
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Puis 3 couches de tissus sergé en 285 gr, avec la résine polyester.
Et je laisse sécher 24 heures.Le plus grand moment, est toujours le démoulage.Le moule se décolle bien, ou sa reste collé par endroit, et cela casse???
Le moule est réussi, ou il a frisé et est pleins de défauts???
C'est à chaque fois, l'instant surprise...Pas de problème particulier au démoulage, tous c'est bien passé.
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Par chrisbeziers2 le 1 Mai 2010 à 23:23
Collage et maintien avec des pinces, le temps du séchage.
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La partie rajoutée, sera rechargé au mastic de carrossier par la suite.
Passage de la première couche de mastic.
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Ponçage avant de faire la deuxième couche, pour éviter les surépaisseurs.
Les angles qui étaient cassés, vont pouvoir être réparés.Deuxième puis troisième couches de mastic, avec ponçage.Il reste de très léger petits défauts, qui seront bouché avec la peinture d'apprêt.Passage de la peinture d'apprêt, en plusieurs couches successives, à l'aérographe. votre commentaire
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Par chrisbeziers2 le 8 Avril 2010 à 23:10
J'ai récupéré l'avant en impax, de la Porsche de Jean Marie, qui a été cassé lors de notre journée à St Affrique.
Je vais essayer de le réparer, et de refaire un moule.
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Je commence par un petit ponçage de l'intérieur, pour que la résine accroche bien.
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Un petit peu de gel coat avec du tissus, et je laisse sécher toute la nuit.
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Pose du scotch pour éviter au mastic de déborder à l'intérieur.
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Bouchage des 31 trous au mastic de carrossier.
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Ponçage du mastic.
C'est bon, je vais pouvoir continuer.
Découpe d'une chute pour boucher l'aération centraleCollage par l'intérieurVue de l'extérieur...Il faudra mastiquer par la suite.Le rebord qui sert de fixation à la carrosserie, est trop court, il faut donc le rallonger avant de faire le moule.
Je vais refaire un morceaux à l'aide du nouveau spoiler de la Porsche.Démoulage du morceaux qui va me servir à réhausser la partie ou se fixe la carrosserie. votre commentaire
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