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    • Un Aileron de PORSCHE double. Partie 2

      Par chrisbeziers2 le 9 Novembre 2010 à 17:27

      La partie basse et haute de l'aileron principal étant collé, je vais maintenant m'occuper du deuxième aileron.


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      Les deux cotés seront tenus provisoirement par des vis, le temps de prise du collage.

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      L'aileron de Twingo est découpé et mis à sa place.

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      Je l'ai découpé quelques millimètres plus grand, pour qu'il rentre légèrement en force.

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      Après présentation et vérification, le collage.

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      Collage au gel-coat et revissage le temps de la prise.

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      Collage par le dessous, pour que tout l'ensemble soit bien lié.

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      La même chose sera faite sur le dessus.

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    • Un Aileron de PORSCHE double

      Par chrisbeziers2 le 6 Novembre 2010 à 23:58

      Le but aujourd'hui, est de faire un aileron double en résine, pour remplacer celui qui est en place sur la Porsche.


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      J'aimerais aussi beaucoup supprimer ces vis, pas très jolie pour les yeux.

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      Celle du dessus aussi, seront supprimer.

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      Ainsi que les cales en plastique.

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      Il y avait même un support pour éviter la flexion du deuxième aileron.

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      Pour commencer, je fais un moulage en résine polyester, du dessous de l'aileron principal.

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      Puis la même chose pour le dessus de l'aileron.

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      Après démoulage.

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      Traçage et découpe.

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      Après ponçage et ajustement, maintien par des pinces le temps du collage au gel-coat.

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      Collage sur tout le contour au gel-coat.

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      Traçage du gabarit de découpe, puis découpe de la pièce sur une chute de fibre de verre.

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    • Fabrication de l'avant de la Porsche en résine.

      Par chrisbeziers2 le 10 Mai 2010 à 17:07

      Le moule est tout neuf, il a jamais servi, donc il faut passer 5 couches successives de démoulant.


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      Le gel-coat.

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      La première couche de résine avec tissus.

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      La deuxième couche.

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      Séchage 24 heures et démoulage.

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      La pièce d'origine, réparé, puis le moule, et le nouvel avant.

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      L'avant en résine.

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    • Fabrication du moule de l'avant de la Porsche

      Par chrisbeziers2 le 4 Mai 2010 à 16:43

      L'avant de la Porsche qui est en impax, a été réparé, renforcé, apprêté, il est maintenant comme neuf de l'extérieur.


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      L'intérieur est beaucoup moins beau, mais cette pièce, ne servira que pour faire le moule.

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      Pour faire le moule, je commence par passer 5 couches de démoulant.

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      Ensuite, le gel-coat, en deux couches.

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      Puis 3 couches de tissus sergé en 285 gr, avec la résine polyester.

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      Et je laisse sécher 24 heures.

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      Le plus grand moment, est toujours le démoulage.
      Le moule se décolle bien, ou sa reste collé par endroit, et cela casse???
      Le moule est réussi, ou il a frisé et est pleins de défauts???
      C'est à chaque fois, l'instant surprise...

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      Pas de problème particulier au démoulage, tous c'est bien passé.

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    • Réparation avant Porsche en impax. Suite

      Par chrisbeziers2 le 1 Mai 2010 à 23:23

      Collage et maintien avec des pinces, le temps du séchage.


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      La partie rajoutée, sera rechargé au mastic de carrossier par la suite.

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      Passage de la première couche de mastic.

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      Ponçage avant de faire la deuxième couche, pour éviter les surépaisseurs.

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      Les angles qui étaient cassés, vont pouvoir être réparés.

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      Deuxième puis troisième couches de mastic, avec ponçage.

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      Il reste de très léger petits défauts, qui seront bouché avec la peinture d'apprêt.

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      Passage de la peinture d'apprêt, en plusieurs couches successives, à l'aérographe.

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      Puis ponçage au papier 150, puis 240, puis 600 pour finir.

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    • Réparation avant Porsche en impax

      Par chrisbeziers2 le 8 Avril 2010 à 23:10

      J'ai récupéré l'avant en impax, de la Porsche de Jean Marie, qui a été cassé lors de notre journée à St Affrique.
      Je vais essayer de le réparer, et de refaire un moule.


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      Je commence par un petit ponçage de l'intérieur, pour que la résine accroche bien.

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      Un petit peu de gel coat avec du tissus, et je laisse sécher toute la nuit.

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      Pose du scotch pour éviter au mastic de déborder à l'intérieur.

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      Bouchage des 31 trous au mastic de carrossier.

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      Ponçage du mastic.

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      Essai sur la Porsche, pour voir si l'ensemble n'a pas bouger.
      C'est bon, je vais pouvoir continuer.

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      Découpe d'une chute pour boucher l'aération centrale

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      Collage par l'intérieur

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      Vue de l'extérieur...Il faudra mastiquer par la suite.

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      Le rebord qui sert de fixation à la carrosserie, est trop court, il faut donc le rallonger avant de faire le moule.
      Je vais refaire un morceaux à l'aide du nouveau spoiler de la Porsche.

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      Démoulage du morceaux qui va me servir à réhausser la partie ou se fixe la carrosserie.

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      Découpe et ponçage.

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