• Moule et moulage
    Comme d'habitude : démoulant, lustrage, gel-coat, résine polyester et tissus.

    Le démoulage


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  • Perçage et assemblage du moule

    Defender 110 master . Partie 23

    Defender 110 master . Partie 23

    Defender 110 master . Partie 23

    Defender 110 master . Partie 23

    Démoulage du master et mise en service du moule.

    Defender 110 master . Partie 23

    Defender 110 master . Partie 23

    Defender 110 master . Partie 23

    Defender 110 master . Partie 23

    Defender 110 master . Partie 23


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  • Démoulage de la partie avant
                       Au démoulage, certaines pièces sont restées coincés dans le moule.

    Defender 110 master . Partie 22

    Defender 110 master . Partie 22

    Il faut aussi penser à ponçer les bords du moule pour enlever les bavures.

    Defender 110 master . Partie 22

    Le master est abimé, mais il ne servira plus.

    Defender 110 master . Partie 22

    Et voilà le moule de la partie avant, nettoyé.
    Defender 110 master . Partie 22 
    Moulage de la 3ème partie                                                                                                 

    Defender 110 master . Partie 22

    Defender 110 master . Partie 22

    PVC, billes et plastiline pour la séparation des moules

    Defender 110 master . Partie 22

    Passage du gel coat

    Defender 110 master . Partie 22

    Tissus et résine polyester

    Defender 110 master . Partie 22

    Moulage de la derniere partie du moule

    Defender 110 master . Partie 22

    Defender 110 master . Partie 22

    Defender 110 master . Partie 22

    Defender 110 master . Partie 22


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  • Moule de la partie arrière
    Du PVC pour séparer les différentes parties du moule
    De la plastiline pour bloquer le PVC sur le master
    Des billes en acier pour le centrage des moules entre eux
    Ensuite, démoulant, gel coat, résine polyester et tissus de verre

    Defender 110 master . Partie 21

    Defender 110 master . Partie 21

    Defender 110 master . Partie 21

    Defender 110 master . Partie 21

    Moule de la partie avant

    Defender 110 master . Partie 21

    Defender 110 master . Partie 21

    Defender 110 master . Partie 21

    Defender 110 master . Partie 21

    Démoulage de la partie arrière

    Defender 110 master . Partie 21

    Defender 110 master . Partie 21

    Defender 110 master . Partie 21

    Defender 110 master . Partie 21


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  • Le premier gabarit pour le moule

    Pour réaliser le gabarit final qui sera en PVC de 3 m/m, je me sert de papier épais.

    Defender 110 . Master partie 20

    Defender 110 . Master partie 20

    Defender 110 . Master partie 20

    Second gabarit pour le moule

    Defender 110 . Master partie 20

    Defender 110 . Master partie 20

    Defender 110 . Master partie 20

    Defender 110 . Master partie 20

    Pose de la plastiline et des billes

    La plastiline sert a maintenir la plaque de PVC, et à bloquer le passage de la résine et du gel coat sur l'autre partie du master.
    Les billes d'acier servent au centrage des différentes parties du moule.

    Defender 110 . Master partie 20

    Defender 110 . Master partie 20

    Defender 110 . Master partie 20

    Defender 110 . Master partie 20

    Defender 110 . Master partie 20


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  • Fabrication du moule du capot avant
    Comme d'habitude : masticage, ponçage, démoulant, gel-coat, tissus et résine polyester.

    Defender 110 . Master partie 19

    Defender 110 . Master partie 19

    Defender 110 . Master partie 19

    Defender 110 . Master partie 19

    Moulage du capot avant
    Les mêmes produits, et je recommence, mais cette fois, pour faire le capot définitif.

    Defender 110 . Master partie 19

    Defender 110 . Master partie 19

    Defender 110 . Master partie 19

    Defender 110 . Master partie 19

    Et voici le tout premier moulage, la première partie du Defender.

    Defender 110 . Master partie 19

    1ère partie du moule principal
    Pour pouvoir démouler le Defender, il va falloir faire un moule en plusieurs parties, et donc, démontable.

    Defender 110 . Master partie 19

    Defender 110 . Master partie 19

    Defender 110 . Master partie 19

     

     


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  • Démontage du capot avant bossé
      Maintenant que le capot est moulé, je remet le master propre, et à plat avant le moulage.

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18

    Nouveau capot avant
            J'ai décidé de faire la seconde version du capot avant, afin d'avoir les deux modèles
                                disponibles, donc je le prépare pour un futur moulage.

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18

    Retouche d'apprêt
                   Il y a encore quelques défauts, quelques minis trous à boucher à l'apprêt

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18

    Defender 110 . Master partie 18


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  • Habillage du coté arrière
                              Découpe dans du contreplaqué de 0,8 m/m d'épaisseur

    Defender 110 master . Partie 17

    Defender 110 master . Partie 17

    Defender 110 master . Partie 17

    Defender 110 master . Partie 17

    Moule du capot avant
                            Gel-coat blanc, tissus et résine polyester pour faire le moule.

    Defender 110 master . Partie 17

    Defender 110 master . Partie 17

    Defender 110 master . Partie 17

    Nouveau capot avant
                           Réalisé dans du médium, avec ciseaux à bois et câles à ponçer.
                   Pour les bords du capot, ils sont fait à la défonçeuse et fraise en arrondie.

    Defender 110 master . Partie 17

    Defender 110 master . Partie 17

    Defender 110 master . Partie 17

    Defender 110 master . Partie 17

    Defender 110 master . Partie 17

     


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  • Rebouchage des phares avant
     Après réflexion, je pense que j'ai fait l'erreur de faire l'empreinte des phares avant, en creux.
    Et dans quelques temps, je ne suis pas sur de retrouver des phares exactement du même diamètre.
    De plus, cela va encore plus me gêner lors du démoulage, donc, j'ai décidé de reboucher.

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Entourage des phares avant

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Creux des poignées de portes

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

    Defender 110 . master partie 16

     

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  • Pose des sièges et des harnais
    Deux petits supports en aluminium, fait maison, et de la sangle de 10 m/m de large
    Tout est réglable comme sur les vrais.

    Seven n°2 . Partie 20

    Seven n°2 . Partie 20

    Seven n°2 . Partie 20

    Seven n°2 . Partie 20

    Pose des feux arrière
    Fixés à l'aide de deux petites vis à chaque extrémité des feux

    Seven n°2 . Partie 20

    Seven n°2 . Partie 20

    Seven n°2 . Partie 20

    Fabrication des attaches capot
    Des petits morceaux d'alu découpés dans de la cornière de 10 par 10 m/m
    Cintré à une extrémité et percé pour la fixatiuon sur le capot avant.

    Seven n°2 . Partie 20

    Seven n°2 . Partie 20

    Seven n°2 . Partie 20

    Seven n°2 . Partie 20

     


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