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Par chrisbeziers2 le 1 Juin 2013 à 19:45
Jusque présent, je n'avais jamais été tenter de rouler en électrique, mais avec les énormes progrès qui ont été fait ces dernières années, et les contraintes liées aux bruits un peu partout, j'avais une petite envie d'essayer un jour.
Monsieur Yankee nous ayant sorti une nouvelle motorisation pour l'échelle 1/4, et de nouvelles carrosseries de Twingo en Lexan et ABS (rouge, bleu, jaune et blanc), j'ai craqué...Je me retrouve donc avec une Twingo de plus, maintenant.
Certains vont me dire : si tu veux, j'ai de la place chez moi !!!!
Mais non, il y en a une pour le lundi, le mardi, le mercredi ........Et voici la partie mécanique de cette Twingo, livré en kit sur demande, pour le plaisir de la monter moi même.Fini le réservoir d'essence, le carbu, le pot d'échappement.
Fini aussi les fuites, et la combinaison du pilote pleine de taches d'huile.Assez impressionnant la taille du moteur...Les débuts du montage mécanique.Traçage et découpe de la coque principale.Découpe au plus près, à la mini perceuse.Ponçage des ouvertures avec une câle à poncer, recouverte de toile émeri.Maintenant quelle va être découpée, il va falloir faire la déco.
J'ai prévu une déco RENAULT SPORT.Les petits logos sur adhésif chromé.Et les plaques d'immatriculation sur papier photo, recouvert de vinyle incolore.
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Par chrisbeziers2 le 12 Juin 2013 à 13:39
Les débuts de la déco.
Des ronds noir, jaune et chromé, pour faire des essais, pour les phares.
Les ronds noir pour les poignées de porte.
Et le Twingo CUP, plus grand, pour remplacer celui du capot avant.La plaques des accessoires.La partie mécanique.Il va bientôt falloir faire des essais, donc il va falloir une pilote, pour prendre le volant de cette Twingo.Je change de métier, de sculpteur sur béton, je passe chirurgien au scalpel.Une tête ni trop petite, ni trop grosse, pour pouvoir rentrer dans le casque.J'ai maintenant tous ce qu'il faut.Pose du siège dans l'auto. votre commentaire
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Par chrisbeziers2 le 22 Juin 2013 à 12:25
Tous les accessoires sont découpés et montés, (avant, arrière, bas de caisse, aileron)
La déco est pratiquement terminée.Quelques gros plan sur une fabrication maison, les rétros montés sur rotule.Ils sont prêt pour recevoir un vraie miroir.Une petite photo gag, juste histoire de rogoler.En provenance de Hong Kong. LIPO 6S . 22,2 Volts ; 40 C . 5200 mAhPour que ma pilote reste concentré sur la route, et évite de regarder le paysage, je fixe le casque au baquet.Fixation des accus.Pose du servo de direction.Le casque à été peint en blanc, et la déco est prète.Et voici la pilote installée, avec son casque, et son harnais.
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Par chrisbeziers2 le 27 Juillet 2013 à 00:03
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Première sortie sur circuit pour essai.Petit bilan après cette troisième sortie de la Twingo Brushless.
La Twingo a été choisi pour s'amuser, pas pour la compétition, ni la vitesse pure, sinon, il existe d'autres autos plus performante chez Yankee.
Perso je roule avec un 780 KV, Lipo de 6S en 5200 mAh
Les Twingo rouge et bleu sont elles, en 8S, donc plus nerveuse.
Pour le moment, et pour la prise en main, le 6S me suffit.
Il y a encore 1 an, je ne pensais pas un jour rouler en électrique, j'ai toujours été pour le thermique, plus réaliste par rapport aux vraies autos, le bruit et l'autonomie, ainsi que les prix me freinais beaucoup.
Mais les choses ont tellement évolué ces dernières années, qu'il me fallait au moins essayer pour pouvoir en juger par moi même, et franchement.......GÉNIAL.....
Moi qui pensais que le bruit du thermique était pratiquement indispensable, je me suis trompé, car cela ne manque absolument pas.
Les prix ont bien baissé, et cela continu encore, on arrive maintenant a trouver moteur et contrôleur, pour moins cher que du thermique.
L'autonomie : avec un second accu, on arrive a s'amuser la matinée entière.
Plus propre, car plus de fuite d'essence, ni d'huile, plus de fuites d'échappement.
Plus léger aussi, j'ai plus de 2 kg de différence entre ma Twingo électrique, et ma Twingo thermique.
Au niveau puissance, c'est fabuleux du début à la fin de la gâchette de la radio. votre commentaire
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