Le premier rétro que j'ai fait, c'était sur la MERCEDES, et j'avais vissé un morceau de plastique noir, à travers le lexan, que j'avais légèrement creusé, et peint en couleur argent.Lors d'une démonstration, j'ai frollé un collègue d'un peu trop prêt,...
Voir taille réelle Voici les moules du casque, pour le pilote, en 2 parties. Voir taille réelle Les deux parties du casque, sorti des moules. Voir taille réelle Une petite coupe de cheveux, et de suite, cela sera beaucoup mieux. Voir taille réelle Ebavurage,...
Je vais commencer par remercier Bruno ( Monsieur Yankee ), pour son travail, car, grace a lui, les pièces détachées, et les carrosseries, sont a nouveau disponibles.Sans lui, ce projet ne serait resté qu'un rêve, et n'aurait jamais vu le jour.Mon projet...
Des rétros sur une auto, c'est bien, mais avec un vrai miroir, c'est encore plus réaliste. Voir taille réelle Une fraise monté sur la mini perceuse, et je creuse jusque a peu près, 1 m/m du bord du rétro Voir taille réelle Une fois creusé comme il faut,...
Voir taille réelle Les moules de la main gauche et de la main droite, qui ont déja quelques années. Ils sont tout abimés, mais ils peuvent encore servir, a faire quelques paires de gants... Voir taille réelle Remplissage du moule avec du gel-coat. Voir...
J'ai enfin pris le temps d'essayer , la fabrication d'une cloche monobloc .J'avais acheté chez Baures , de l'acier étiré A60 , il y a environ 10 ans , mais j'avais juste decoupé trois morceaux d'acier , pour essayer , et depuis il traine sur une etagere...
Maintenant, il faut découper et poncer pour assembler l'avant avec l'arrière. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Ouverture des passages de roues,des vitres et du pare brise....
Le moule n'ayant jamais servi, il faut passer 5 couches de cire de démoulage.Ensuite la couche de gel-coat. Voir taille réelle 1ère couche de tissus et résine polyester. Voir taille réelle Entre la 1ère couche de tissus et la 2ème, j'ai posé des fils...
Voir taille réelle J'ai passé 5 couches de démoulant, dans le moule qui était neuf, car il n'avait encore jamais servi. Voir taille réelle Passage du gel-coat blanc au pinceaux, puis séchage. Voir taille réelle Après une 1ère couche de tissus et résine,...
MODIFICATION DES CHARNIERES DU COFFRE. J'avais prévu s'il me restait un peu de temps, de changer mes charnières en acier. Voir taille réelle J'ai fait rapidement quelques essais avec du médium de 3 m/m d'épaisseur, juste pour voir. Voir taille réelle...
J'ai modifier certains morceaux que j'avais coller, car je me suis apperçu que j'allais tomber dans les ailettes. Il me faut donc descendre un peu plus bas, si je veux arriver à faire ce que je désire. Voir taille réelle Une nouvelle planche d'autocollant,...
Maintenant que nous avons vue les modèles courant, nous allons voir les modèles plus sportifs. 1980 . 1982 . LA RENAULT 5 TURBO 1 160 cv pour 970 kg 1983 . 1986 . LA RENAULT 5 TURBO 2 1982 . LA VERSION CEVENNES 200 cv 1983 . LA VERSION TOUR DE CORSE 300...
Cela fait plus de 12 ans, quelles ont été faites, l'une comme l'autre, et c'est la première fois quelle sont réunies, pour pouvoir rouler ensemble, sur le circuit de St Affrique. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle...
Finitions de la déco sur le deuxième coté. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Collage du filet noir sur la vitre arrière. Voir taille réelle Voir taille réelle Quelques photos du Hot Rod, juste posé sur les roues....
La Renault 5 est sortie en 1972, elle existera en différentes versions et modèles. 3 ou 5 portes, modèle : L . TL . GTL . TS . TX . ALPINE . ALPINE TURBO . etc... Il y aura aussi de nombreuses séries limités tel que : COACH . SUPER CAMPUS . LAUREATE ....
Voici maintenant quelques photos en gros plan, car cela passe bien souvent inaperçu, au premier coup d'oeil. Voir taille réelle Pour commencer, le bouchon d'essence à été refait entièrement. Voir taille réelle Des phares ont été ajoutés, et sont montés...
FABRICATION DE PLUSIEURS VOLANTS DIFFERENTS. Réalisé avec du jonc en PVC de diamètre 8 m/mAvec un gabarit en médium, et un décapeur thermique pour chauffer le PVC. Je forme d'abord les ronds. Petite séance de dessin Collage sur du PVC a l'aide de double...
Une auto, avec un pilote, c'est quand même, très sympa, et bien plus réaliste. Un morceau de mousse pour faire le corps Deux chutes de fils électrique, pour donner une forme de mouvements Un casque, un demi visage, des gants, des bottes et une combinaison......
Faire sa carrosserie soi même , peut couter cher au départ , et prendre beaucoup de temps , mais devient très vite rentable , avec les années . Au départ , il faut faire un moule , et ensuite il faut tirer le moulage , mais ensuite , quand il n'y a plus...
Après 8 ans d'arrêt du modélisme , pour diverses raisons , tels que : Grosses difficultés a trouver les pièces détachées suite a fermeture de YANKEE Disparition du club de modélisme auquel j'étais inscrit depuis des années Manque de pistes dans le département...
Maintenu par une rondelle de chaque coté, un boulon et un écrou, le temps de le re-souder au gel-coat.
Et oui, après un petit "massacre à la tronçonneuse", il faut recoller les morceaux. Il fallait osé, maintenant que c'est fait, je pense que ça va le faire.
Un morceau de rond en PVC passé au tour à métauxDeux léger cintrage sur du tube IRO Un morceau de contreplaqué collé au gel coat, va servir de support de fixation.
Après vérification que tout est bien en place, je ressoude avec du gel-coat. Après une nuit de séchage, j'enlève les boulons et je bouche les trous.
Découpe du capot avant, et pose. Fabrication de l’intérieur Le cache pignon Le tunnel L’intérieur (suite)
