Les plans prévoyaient des roues de même diamètre, alors que logiquement, elles sont plus petite à l'avant. Voir taille réelle Un petit ponçage, pour donner l'inclinaison de l'aile. Voir taille réelle De suite, c'est beaucoup plus réaliste. Voir taille...
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Après vérifications des mesures, il me faut réduire le diamètre des phares. Voir taille réelle Ensuite, je trace la calandre qu'il faut creuser légèrement. Voir taille réelle Je commence aussi, à donner la forme, au bas de l'auto. Voir taille réelle Voir...
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Le pare brise avant. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Il me faut maintenant finir l'autre partie du pare brise, et la vitre coté passager. Voir taille...
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Il est temps maintenant, de peindre les réflecteurs avec une bombe, couleur chrome. Voir taille réelle J'en profite pour changer ceux des phares du bas. Voir taille réelle Voir taille réelle Je vais passer aux choses sérieuse, les phares principaux. Voir...
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Je vais à présent, poser les optiques de phares que j'avais moulés. Voir taille réelle Je présente , j'ajuste en ponçant, et je colle provisoirement avec le pistolet à colle. Voir taille réelle Je vérifie le bon positionnement et l'écartement régulier....
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Je vais travailler sur l'aile arrière, qui n'a pas encore été faite du tout. Voir taille réelle Je ponce pour faire ressortir l'arête de l'aile. Voir taille réelle Ensuite, il faut donner doucement l'arrondie à l'aile toute entière. Voir taille réelle...
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LA MODIFICATION DU CAPOT AVANT Le capot avant a été refait, il est désormais ouvrant, maintenant je vais le personnalisé. Pour la première partie, je me sers du morceau que j'ai découpé. Voir taille réelle Voir taille réelle Le morceau central de l'ancien...
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