LA TWINGO, une longue histoire. 1992, ma première voiture à l'échelle 1/4, une Mercédès 190 concept 92, d'occasion. 1993, la mécanique de la Mercédès sera tranformé en Twingo, avec une carrosserie toute neuve en lexan. Voir taille réelle 1995, une seconde...
Ponçage du mastic de carrossier Voir taille réelle Les phares sont prêt à être moulés. Voir taille réelle Je recherche des chutes de PVC pour faire une boite sur mesure. Voir taille réelle Recoupe des chutes et collage de la boite. Voir taille réelle...
Les courses en nocturne sont rares, et pouvoir rouler de nuit, est un grand plaisir. La R5 Maxi, a rouler plusieurs fois de nuit, à Millau, pour les 30 ans du club de St Affrique, au VHRC 2010. Lors de sa dernière sortie de nuit, pour le VHRC 2010 à Castelssarasin,...
LA RAMPE DE PHARE AVANT Il faut toujours garder les chutes de béton cellulaire, elles peuvent servir. Voir taille réelle L'adaptation sur le capot est difficile, car le capot est arrondie dans les deux sens. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir...
Découpe d'un gabarit en carton, pour le traçage du capot avant. Voir taille réelle Traçage du capot sur le master. Voir taille réelle Je creuse les contours du capot avec une fraise, et je reboucherais ensuite avec de la colle. Voir taille réelle Voir...
Le pare brise avant. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Il me faut maintenant finir l'autre partie du pare brise, et la vitre coté passager. Voir taille...
Je vais à présent, poser les optiques de phares que j'avais moulés. Voir taille réelle Je présente , j'ajuste en ponçant, et je colle provisoirement avec le pistolet à colle. Voir taille réelle Je vérifie le bon positionnement et l'écartement régulier....
C'est maintenant, à peu près dégrossi. Voir taille réelle Maintenant, l'arrière est bien plat et poncé. Voir taille réelle Je refais donc le traçage. Voir taille réelle Je creuse avec une rape a bois ronde, en mesurant la profondeur à l'aide du réglet....
Ne voulant pas passer autant de temps à boucher les trous que sur le Hot Rod, avec du mastic de carrossier, je fais des essais avec de la colle à placoplâtre. La même colle qui m'a servi à coller les blocs entre eux. Voir taille réelle Voir taille réelle...
Maintenant que les contours des phares sont terminés, il est tant d'enlever les rondelles en plastique. Voir taille réelle Voir taille réelle Les cotés de la Cobra, sont encore droit, il va falloir faire un léger arrondie. Voir taille réelle Voir taille...
Il est temps maintenant, de peindre les réflecteurs avec une bombe, couleur chrome. Voir taille réelle J'en profite pour changer ceux des phares du bas. Voir taille réelle Voir taille réelle Je vais passer aux choses sérieuse, les phares principaux. Voir...
Maintenant que la partie arrière à pris forme, je vais repasser sur l'avant. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Avant le collage des deux parties ensemble, une perte de poids s'impose. Voir taille réelle Je commence...
Certains commence à me poser la question de la couleur ou de la déco. C'est encore un peu tôt, mais j'ai déja quelques idées. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Traçage des portes et des vitres, ainsi que la partie arrière. Voir...
Une deuxième couche de peinture d'apprêt. Voir taille réelle Encore deux ou trois petite retouche au mastic cellulosique. Voir taille réelle Passage de la cire de démoulage. Voir taille réelle Après séchage et lustrage du démoulant, le gel coat. Voir...
TRAVAIL SUR LE HAYON ARRIERE. Voir taille réelle Pour éviter les déformations suite aux découpes du hayon, et la petite largeur des montants, j'ai rajouter de l'épaisseur. Voir taille réelle J'en profite pour coller les charnière a la résine. Voir taille...
Les plans prévoyaient des roues de même diamètre, alors que logiquement, elles sont plus petite à l'avant. Voir taille réelle Un petit ponçage, pour donner l'inclinaison de l'aile. Voir taille réelle De suite, c'est beaucoup plus réaliste. Voir taille...
J'ai poncer un coté du capot avant, ce qui me fait ressortir l'aération du capot. Voir taille réelle En même temps, je fait l'arrondie qui servira de support au pare brise et au tableau de bord. Voir taille réelle Je donne l'angle au nez du capot avant....
Mon but maintenant, est d'essayer de reproduire les reliefs du capot avant. Si je creuse aujourd'hui, dans le béton cellulaire, il me faudra demain, enduire pour boucher les trous, et je reboucherais donc se que je viens de creuser. Voir taille réelle...
Le moule du capot avant, va devoir être ébavurer. Voir taille réelle Passage du démoulant. Voir taille réelle Pose du tissus. Voir taille réelle A certains endroits, 4 couches seront necessaire, pour éviter les déformations, par la suite. Voir taille...
Les blocs ont été allègés et collés ensemble. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Je commence à creuser pour faire apparaitre l'habitacle. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle...
Juste quelques photos pour une vue d'emsemble. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Je trace l'endroit des reliefs du capot avant. Voir taille réelle Je vérifie la planéïté, et je m'apperçois qu'il va falloir poncer. Voir taille réelle...
Maintenant que les hauteurs et largeurs sont définies, il est temps de faire un petit régime minceur. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Un petit travail, qui me permet de gagner 6 kilos. Voir taille réelle Traçage sur la partie...
Le but aujourd'hui, est de faire un aileron double en résine, pour remplacer celui qui est en place sur la Porsche. Voir taille réelle J'aimerais aussi beaucoup supprimer ces vis, pas très jolie pour les yeux. Voir taille réelle Celle du dessus aussi,...
Après vérifications des mesures, il me faut réduire le diamètre des phares. Voir taille réelle Ensuite, je trace la calandre qu'il faut creuser légèrement. Voir taille réelle Je commence aussi, à donner la forme, au bas de l'auto. Voir taille réelle Voir...
..L'intérieur du deuxième phare, est lui aussi sculpté dans une chute de carreau de plâtre. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Pour le premier moule, j'ai eu des problèmes avec le plâtre qui a absorbé le démoulant. Cette fois je...
