TROISIEME PARTIE DU MOULE. Le milieu, qui sera lui aussi, en deux parties démontables. Voir taille réelle Comme pour la partie avant et arrière, je commence par tracer un gabarit sur du papier carton. Voir taille réelle Après vérification, je coupe la...
Lire la suite
La deuxième partie du moule de la Cobra, sera la partie arrière. Je commence par tracer un gabarit sur du carton. Voir taille réelle Une fois traçé et découpé, je présente sur le Master pour vérification. Voir taille réelle Ensuite, je me sert du gabarit...
Lire la suite
Je vais maintenant commencer le moule de cette COBRA, qui va être en 4 parties, pour pouvoir sortir le moulage par la suite. Ces quatres parties différentes, seront ajustées à l'aide de demi sphère, et assemblées entre elles par des boulons. Je commence...
Lire la suite
Quelques photos de l'ensemble. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Après des semaines et des semaines, à essayer de mastiquer, ponçer, remastiquer, et reponçer pour faire des aérations propres, avec des angles à...
Lire la suite
MOULAGE DE LA RAMPE DE PHARES. Passage du démoulant, puis de deux couches de gel-coat. Voir taille réelle La première couche de tissus. Voir taille réelle Puis la deuxième couche de tissus, plus épais. Voir taille réelle Séchage et démoulage de la nouvelle...
Lire la suite
FABRICATION DU MOULE POUR LA RAMPE DE PHARES Passage du démoulant. Voir taille réelle Collage de la rampe de phares, au mastic cellulosique. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Après avoir fini...
Lire la suite
Le moule du capot avant, va devoir être ébavurer. Voir taille réelle Passage du démoulant. Voir taille réelle Pose du tissus. Voir taille réelle A certains endroits, 4 couches seront necessaire, pour éviter les déformations, par la suite. Voir taille...
Lire la suite
Ponçage du mastic de carrossier Voir taille réelle Les phares sont prêt à être moulés. Voir taille réelle Je recherche des chutes de PVC pour faire une boite sur mesure. Voir taille réelle Recoupe des chutes et collage de la boite. Voir taille réelle...
Lire la suite
Les courses en nocturne sont rares, et pouvoir rouler de nuit, est un grand plaisir. La R5 Maxi, a rouler plusieurs fois de nuit, à Millau, pour les 30 ans du club de St Affrique, au VHRC 2010. Lors de sa dernière sortie de nuit, pour le VHRC 2010 à Castelssarasin,...
Lire la suite
LA RAMPE DE PHARE AVANT Il faut toujours garder les chutes de béton cellulaire, elles peuvent servir. Voir taille réelle L'adaptation sur le capot est difficile, car le capot est arrondie dans les deux sens. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir...
Lire la suite