/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FDPZowYAxCE95HP58UJc2Ybp3wFw%40350x263.jpg)
La nervure sur l'aile arrière. Voir taille réelle Traçage sur l'arrière. Voir taille réelle Voir taille réelle J'arrondie le dessous et le coté de l'arrière. Voir taille réelle Et je commence a creuser la partie arrière. Voir taille réelle Je vais maintenant...
Lire la suite/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FPzIgmmjhvP0RJw3mTA-TW8ICdT0%40350x263.jpg)
Mise en forme du pare brise. Voir taille réelle Après avoir fait l'arrondie, il faut refaire les pentes inclinées. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Afin d'essayer de degrossir un coté complet, je vais maintenant...
Lire la suite/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FObIpbodg8boki4j-NsNMpUwc6D0%40350x263.jpg)
Maintenant que les hauteurs et largeurs sont définies, il est temps de faire un petit régime minceur. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Un petit travail, qui me permet de gagner 6 kilos. Voir taille réelle Traçage sur la partie...
Lire la suite/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FzF9y1oqJRmrhpJuvCgzAmGJOG_E%40350x263.jpg)
Maintenant que l'extrémité de l'auto est arrondie, je refait l'angle du dessus. Voir taille réelle Avec cette vue, on voit mieux l'arrondie. Voir taille réelle Ensuite, il faut aussi refaire l'angle de la partie basse. Voir taille réelle Coupe des cotés....
Lire la suite/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FjLiwIOBZsXwsXZKcLPuPlNID-X4%40350x263.jpg)
Je commence par enlever le maximum de matière, pour donner une forme générale à l'auto. Voir taille réelle Pour cela, je recoupe à la scie, à environ 1 cm du tracé. Voir taille réelle Une fois la partie haute terminée, je fais les cotés. Voir taille réelle...
Lire la suite/http%3A%2F%2Fekladata.com%2F_bevbFl3cr6K9FrXhfnzAiSOoLc%40350x263.jpg)
La partie basse et haute de l'aileron principal étant collé, je vais maintenant m'occuper du deuxième aileron. Voir taille réelle Voir taille réelle Les deux cotés seront tenus provisoirement par des vis, le temps de prise du collage. Voir taille réelle...
Lire la suite/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FfFauBg3XogZf15_SiFyPtGbp1HE%40350x263.jpg)
Le but aujourd'hui, est de faire un aileron double en résine, pour remplacer celui qui est en place sur la Porsche. Voir taille réelle J'aimerais aussi beaucoup supprimer ces vis, pas très jolie pour les yeux. Voir taille réelle Celle du dessus aussi,...
Lire la suite/http%3A%2F%2Fekladata.com%2FabUPcLgHA5rjhWxEv1nSR43Hi9o%40350x263.jpg)
Tout commence par les 4 vues, agrandies et imprimées, pour avoir les plans à la bonne échelle. Voir taille réelle Une miniature à l'échelle 1/18 ème, pour voir les formes et les reliefs. Voir taille réelle Des blocs et des carreaux de béton cellulaire....
Lire la suite/http%3A%2F%2Fekladata.com%2Fb9W94i7oPZnDOU0IR9Ozo9XMiTU%40350x263.jpg)
20 Renault 5 Maxi de construite par Renault, 13 de vendu seulement, et des dizaines de R5 différentes en photos sur internet et dans les différentes revues, il y a forcément énormément de fausses. Voici donc les principales astuces pour les reconnaitre,...
Lire la suiteMaintenant que nous avons vue les modèles courant, nous allons voir les modèles plus sportifs. 1980 . 1982 . LA RENAULT 5 TURBO 1 160 cv pour 970 kg 1983 . 1986 . LA RENAULT 5 TURBO 2 1982 . LA VERSION CEVENNES 200 cv 1983 . LA VERSION TOUR DE CORSE 300...
Lire la suite