Petite présentation sur l'auto, et surprise, l'aileron est encore trop haut;
Il va falloir enlever encore 2 m/m en hauteur, sinon il dépasse du toit de la R5.
Ponçage, vérification, c'est bon cette fois.
J'assemble bord à bord, et je maintien l'ensemble avec du scotch, le temps de souder les deux parties
ensemble, par l'intérieur, avec de la résine.
Je fait couler la résine par les lumières, à l'arrière de l'aileron, sur toutes les parties à souder et laisse sécher.
Après avoir couler la résine à l'intérieur, je laisse sécher 24 heures, et recommence cette opération deux fois de suite, car ne pouvant passer un pinceau ou du tissus, c'est uniquement cette résine qui va maintenir l'ensemble.
Et voila l'aileron après avoir enlevé le scotch.
Un petit ponçage sur tous les bords, pour enlever la résine qui a légèrement débordée, puis mastic pour boucher quelques trous ou fentes restantes.
Il faudra aussi boucher les deux extrémités au gel-coat.
Bouchage des extrémités au gel-coat, séchage, puis présentation sur l'auto.
Ajustage, puis ponçage de toute la surface de l'aileron, puis masticage, pour boucher les jointures.
Après ponçage de l'aileron et ajustage, pose sur l'auto.
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