Découpe d'un gabarit en carton, pour le traçage du capot avant. Voir taille réelle Traçage du capot sur le master. Voir taille réelle Je creuse les contours du capot avec une fraise, et je reboucherais ensuite avec de la colle. Voir taille réelle...

Les plans prévoyaient des roues de même diamètre, alors que logiquement, elles sont plus petite à l'avant. Voir taille réelle Un petit ponçage, pour donner l'inclinaison de l'aile. Voir taille réelle De suite, c'est beaucoup plus réaliste. Voir taille...

Après vérifications des mesures, il me faut réduire le diamètre des phares. Voir taille réelle Ensuite, je trace la calandre qu'il faut creuser légèrement. Voir taille réelle Je commence aussi, à donner la forme, au bas de l'auto. Voir taille réelle...

Je vais travailler sur l'aile arrière, qui n'a pas encore été faite du tout. Voir taille réelle Je ponce pour faire ressortir l'arête de l'aile. Voir taille réelle Ensuite, il faut donner doucement l'arrondie à l'aile toute entière. Voir taille réelle...

J'ai poncer un coté du capot avant, ce qui me fait ressortir l'aération du capot. Voir taille réelle En même temps, je fait l'arrondie qui servira de support au pare brise et au tableau de bord. Voir taille réelle Je donne l'angle au nez du capot avant....

Les blocs ont été allègés et collés ensemble. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Je commence à creuser pour faire apparaitre l'habitacle. Voir taille réelle Voir taille réelle...

Maintenant que la partie arrière à pris forme, je vais repasser sur l'avant. Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Avant le collage des deux parties ensemble, une perte de poids s'impose....

C'est maintenant, à peu près dégrossi. Voir taille réelle Maintenant, l'arrière est bien plat et poncé. Voir taille réelle Je refais donc le traçage. Voir taille réelle Je creuse avec une rape a bois ronde, en mesurant la profondeur à l'aide du...