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Les blocs de béton cellulaire sont prêt depuis un moment, et son heure arrive bientôt.
Je ne vais m'occuper que de la partie avant pour le moment, pour éviter de bouger tout l'ensemble super lourd.
Après avoir recouper un coté, pour le mettre à la bonne largeur, j'attaque de dessus du capot avant.
J'enlève ensuite la matière sur le deuxième coté, toujours pour le mettre à la bonne largeur.
Je ponce les deux coté, puis je refais le traçage.
Je ponce le dessus du capot avant, puis traçage du devant de l'auto.
Les premières découpes sur l'avant.
 
Je fixe des rondelles en acier pour éviter de manger la matière, à l'endroit des phares.
Entre temps j'ai assembler les blocs de béton, pour la partie arrière
Je vais pouvoir pour le moment, travailler sur chaque partie de l'auto, séparément.
Je commence par enlevé la matière sur l'arrière.
Quand la matière est suffisament enlevé, un nouveau traçage, pour savoir ou je doit continuer.
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Vendredi 11 Février 20112 commentaire(s)
C'est maintenant, à peu près dégrossi. 
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Maintenant, l'arrière est bien plat et poncé. 
Je refais donc le traçage.
Je creuse avec une rape a bois ronde, en mesurant la profondeur à l'aide du réglet.
Je commence les formes sur l'arrière de l'auto.
Je commence à poncer l'aile, pour faire ressortir le capot qui doit être plus haut.
Idem, pour l'autre coté.
 
Un petit peu de matière à enlever dessous, et cela commencera à ressembler un peu plus, à une Cobra.
 
Ensuite, comme d'habitude, il faut faire l'autre coté.
Maintenant, ça va être du ponçage, pour donner les formes.
Je repositionne les deux parties, pour avoir une vue d'ensemble.
Un petit arrondie sur l'aile arrière, change déja pas mal.
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Dimanche 13 Février 20111 commentaire(s)
Maintenant que la partie arrière à pris forme, je vais repasser sur l'avant.    
Avant le collage des deux parties ensemble, une perte de poids s'impose.
Je commence par l'arrière.
Puis ce sera sur l'avant pour finir.
 
Ce petit travail m'auras permis de gagner presque 6 kg
Je reprends sur l'avant.
Petit à petit, je grignote et j'arrondie l'aile avant.
  
Le collage des deux parties ensemble.
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Samedi 19 Février 2011Poster un commentaire
Les blocs ont été allègés et collés ensemble.   
Je commence à creuser pour faire apparaitre l'habitacle.
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Vendredi 25 Février 2011Poster un commentaire
J'ai poncer un coté du capot avant, ce qui me fait ressortir l'aération du capot. 
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En même temps, je fait l'arrondie qui servira de support au pare brise et au tableau de bord. 
Je donne l'angle au nez du capot avant.
 
Je vais maintenant attaquer un peu ce coté, qui n'a pas encore été fait du tout.
De remettre à la bonne largeur, cela fait ressortir l'aile avant.
 
En même temps, l'aile arrière ressort donc aussi.
 
Quelques photos prises en extérieur, pour une meilleure luminosité, et après un bon dépoussiérage.
   
Je ponce le capot avant, pour lui donner sa pente.
 
La deuxième aile avant est arrondie.
Ce n'ai pas encore bien rond, ni rectiligne, mais ça avance doucement.
D'avoir poncé le capot avant, cela a fait ressortir l'aération.
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Samedi 26 Février 20111 commentaire(s)
Je vais travailler sur l'aile arrière, qui n'a pas encore été faite du tout. 
Je ponce pour faire ressortir l'arête de l'aile.
Ensuite, il faut donner doucement l'arrondie à l'aile toute entière.
  
Une fois le dessus de l'aile arrondie, je fait l'arrondie vers le bas.
Je repasse ensuite à l'autre coté, qui avait été commencé, mais pas terminé.
Il faut la aussi, faire ressortir le petit rebord de l'aile.
Je ponce donc jusqu'a ce que le rebord de l'aile, dépasse d'environ 8 m/m.
 
Ensuite, il ne reste plus que l'arondie de l'aile à refaire.
 
L'HABITACLE
Pour le moment, cet endroit est plat, il va falloir arrondir, creuser légèrement et lui donner sa forme.
Je commence par arrondir la partie arrière, en lui donnant une légère inclinaison, pour faciliter le démoulage.
En vérifiant les mesures, je m'aperçois que je suis encore trop haut avec la capot avant.
Il me faut encore enlever presque 10 m/m en hauteur.
Ensuite je creuse l'intérieur de l'habitacle sur une profondeur d'environ 15 m/m.
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Vendredi 04 Mars 20111 commentaire(s)
Après vérifications des mesures, il me faut réduire le diamètre des phares. 
Ensuite, je trace la calandre qu'il faut creuser légèrement.
Je commence aussi, à donner la forme, au bas de l'auto.
  
La partie avant, commence à se dessiner.
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En regardant cette Cobra, je m'aperçois que certaines choses ne vont pas. Après vérifications, je m'aperçois que les plans ne sont pas juste. Des erreurs sur le diamètre des roues avant, par exemple. Je réduit donc la hauteur de la roue avant de 6 m/m. 
Après avoir revue la hauteur de l'aile, je ponce pour obtenir son inclinaison.
Séance de râpe et ponçage, pour donner l'angle à l'aile.
 
La partie avant est corrigée.
Le point le plus haut de l'aile avant, n'ai pas du tout au bon endroit, il va falloir poncer l'ensemble, pour modifier cela.
Et voila, après presque une après midi, à mesurer, poncer et vérifier, le bossage de l'aile est bon, maintenant.
Un coté a été revue et corrigé, mais l'autre est aussi à revoir, ici, le diamètre du phare est à diminuer.
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Jeudi 17 Mars 2011Poster un commentaire
Les plans prévoyaient des roues de même diamètre, alors que logiquement, elles sont plus petite à l'avant. 
Un petit ponçage, pour donner l'inclinaison de l'aile.
De suite, c'est beaucoup plus réaliste.
Comme pour le coté passager, je trace la partie qui va être enlevée.
Même le chien attends avec patience quelle soit finie, pour aller faire un essai.
Avant de faire les finitions de cette Cobra, il est temps de se moderniser un peu.
Je vais me fabriquer un gabarit pour vérifier mes mesures. Je commence par marquer la planche, sur laquelle repose la Cobra. 
Ensuite, je fabrique un gabarit en acier, réglable en hauteur, pour qu'il puisse servir aussi, pour les prochaines autos.
Je place le gabarit sur la planche, en vérifiant que les pieds soit aux mêmes endroits, de chaque coté de la planche.
J'arrive enfin à avoir des mesures fiables.
Je marque sur le Master, les endroits ou il va falloir poncer encore, pour être identique de chaque coté.
Quelques photos de l'ensemble, en extérieur, après rectifications.
   
Voici pour moi, la plus belle des photos.
On croirait quelle est terminée, et pourtant, ce n'ai pas le cas... Il y a encore pas mal de travail dessus, avant de commencer le moule. Tags associés : cobra1/4, carrosserie1/4, modelisme1/4, rc1/4, yankee1/4, Sculpture, cobra, partie
Mardi 29 Mars 20112 commentaire(s)
Découpe d'un gabarit en carton, pour le traçage du capot avant. 
Traçage du capot sur le master.
Je creuse les contours du capot avec une fraise, et je reboucherais ensuite avec de la colle.
 
Rebouchage et enduit du capot à la colle.
Elargissement de l'aération du capot, qui est légèrement trop petite.
Un petit ponçage sera nécessaire pour diminuer la hauteur qui était trop haute.
Maintenant, la hauteur est bonne, mais les pentes de chaque coté, sont encore trop inclinées.
Je retourne le master, car ce sera plus facile, pour travailler sur le dessous de la partie avant.
  
J'enlève la rondelle qui m'a servi de guide, pour boucher à la colle.
 
Je commence à enduire à la colle, les parties qui sont terminées.
 
J'enlève la rondelle en plastique, pour enduire la partie plate du phare.
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Jeudi 14 Avril 2011Poster un commentaire
Maintenant que les contours des phares sont terminés, il est tant d'enlever les rondelles en plastique.  
Les cotés de la Cobra, sont encore droit, il va falloir faire un léger arrondie.
 
C'est à peine visible sur la photo, mais il y a une différence.
Idem pour l'autre coté.
Le voila, une fois l'arrondie terminé.
Je ponce l'aile, pour obtenir l'inclinaion finale.
      
Maintenant, je commence les choses sérieuse pour le capot avant, avec la première couche de peinture d'apprêt.
Un peu de mastic cellulosique, pour boucher les dernières imperfections.
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Lundi 02 Mai 2011Poster un commentaire
Une deuxième couche de peinture d'apprêt. 
Encore deux ou trois petite retouche au mastic cellulosique.
Passage de la cire de démoulage.
Après séchage et lustrage du démoulant, le gel coat.
 
Puis je pose le tissus.
    
Juste un peu de peinture d'apprêt de rester accrochée au démoulage, rien de bien grave.
La même chose dans le moule du capot, évidemment.
Pour éviter toutes déformations du capot, dans le temps, je renforce avec du bois qui sera collé à la résine.
D'abord collé au mastic, je fini à la résine polyester.
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Jeudi 19 Mai 20112 commentaire(s)
Le moule du capot avant, va devoir être ébavurer. 
Passage du démoulant.
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Pose du tissus. 
A certains endroits, 4 couches seront necessaire, pour éviter les déformations, par la suite.
Après séchage de la résine, le démoulage.
Et voici la première partie de la Cobra...
Maintenant que le moule est terminé, et le moulage réussi, je vais pouvoir modifier le master.
Je ponce pour supprimer l'aération.
Ensuite je creuse légèrement pour encastrer le capot avant.
Je reprends maintenant le capot en résine, déjà moulé.
je trace les contours et je découpe.
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Mercredi 06 Juillet 2011Poster un commentaire
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