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FABRICATION DE PLUSIEURS VOLANTS DIFFERENTS.
Réalisé avec du jonc en PVC de diamètre 8 m/m
Avec un gabarit en médium, et un décapeur thermique pour chauffer le PVC.
Je forme d'abord les ronds.
Petite séance de dessin
Collage sur du PVC a l'aide de double face, et découpe des petits gabarits.
Les ronds et les centre sont prêts.
Certains seront tulipés ou mis en forme à chaud.
J'ai même prévu l'option ALU.
Et voila, un pour lundi, un pour mardi, un pour mercredi......
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FABRICATION D'UN VOLANT.
A gauche, un volant d'origine, et à droite un gabarit fabriqué dans du médium, pour faire le cercle du volant.
Le cercle du volant est fabriqué à partir de rond en PVC de diamètre 10 m/m..
Je découpe ensuite du PVC de 5 m/m d'épaisseur, pour faire le centre du volant.
Voila, j'ai maintenant de quoi faire quelques essais.
Essai de découpe d'un intérieur de volant
La pièce en PVC découpé et prête a être inséré dans le rond du volant
Et voila, un nouveau volant
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Bonjour à tous
Me revoila de retour parmi vous après un année sabbatique en modélisme.
De nombreux problèmes sont arrivés pratiquement tous en même temps, et il m'as fallu prendre le temps
de les règler un par un, à ce jour, aucuns problèmes n'ai totalement résolu, mais les choses ont bien avancés.
Question santé : les choses s'arrange après deux mois d'antibiotique.
Problème perso : il resteront perso.
Problème du boulot : nous nous sommes battu et avons évité les licenciements.
J'attends maintenant de signer mon nouveau contrat, mais à présent, quoi qu'il arrive, j'ai assuré mon avenir de mon coté.
Deux ans qu'ils nous parlent de licenciement, puis de nouveaux bruit de fermeture définitive de l'usine sont arrivés, alors je n'ai pas attendu d'être dans la merde pour agir, je me suis payé des formations intensive pour assurer mes arrières.Comme dit plus haut, tous les problèmes n'étant pas encore résolu a 100%, je ne sais pas aujourd'hui, si j'arriverais à finir complètement cette Seven, sans un nouvel arrêt en cours de construction, mais nous allons essayer de la finir, pour la voir rouler, c'est quand même le but.
Voir taille réelle
Une découpe dans de la résine pour un essai de tableau de bord.
Traçage et découpe des gardes boues large, pour remplacer les étroits.Beaucoup plus jolie et réaliste avec les ailes larges, à l'arrière, les étroites iront à l'avant.Et un petit peu de copeau de PVC...Les futurs pharesMaintenant que les pièces principales, pour les phares sont faites, il faut faire les moules.Et voila une première partie du moule.Les deux moules et les deux moulages en résine.Encore un peu de boulot et ça ressemblera peut être à un phare.Récupération, meulage et insertion d'un réflecteur de lampe torche du commerce. votre commentaire
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Weekend à PARIS pour la première du VHRC Nord
Les locaux pour chaque discipline.Circuit ou les enfants se sont bien défoulés.Une vue du circuit TT.La piste et les stand.Pose de la pub pour notre marque préféré.C'est lourd du Yankee à l'échelle 1/2.C'est bon chef, c'est de niveau...Les deux autos du Gang des Twingo du Sud.Petit à petit, ça se rempli avec des très belles autos.Quelques modèles que nous ne sommes plus habitués à voir sur les circuits.Les Twingo deviennent majoritaire.Comme vous pouvez le voir, de très belles autos.Perso, cela faisait quelques années que je n'avais pas vu autant de Yankee 1/4 réunies, même si la R5 et la Nissan ne sont pas des Yankee.Un jolie karting a l'échelle 1/2 de chez ATS.Et une superbe R 21 d'époque, neuve de chez neuve, jamais roulé, carro non peinte.Jérome qui à roulé avec pratiquement toutes les autos qu'il avait amené.Jérome qui trouvait que l'accès à la piste n'était pas assez large.Ambiance amicale, petites et grosses échelles roulent en même temps.
Une photo assez rare, deux frangins cote à cote.Ils sont vraiment très proche, les frangins.Mais qui pousse qui ???Un grand merci aux organisateurs, et au cuistot, qui des le matin de bonne heure était déja au boulot.Voila un super weekend réussi qui laissera de très bons souvenirs, une ambiance super sympa, une météo qui était avec nous, chacun est reparti avec sa carrosserie entière, du fair play sur le circuit entre les différentes échelles.
Les seules pièces que pratiquement chacun de nous a usé, sont les pignons couronnes en plastique, qui ont bien chauffés ce weekend. votre commentaire
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Voici la vraie
Maintenant, la copie à l'échelle 1/4, réalisée il y a une vingtaine d'année, par mon ami Alain.J'ai perdu cette auto de vue, pendant des années, puis j'ai fini par retrouver le nouveau propriétaire.Il aura fallu encore un an de plus, avant de pouvoir nous réunir sur le circuit de St Affrique.Mon rêve se réalise enfin, les voir rouler ensemble.Aujourd'hui, elle a changé de propriétaire, mais cette fois, pour mon plus grand plaisir.
Elle n'aura rouler qu'une seule fois en 20 ans.Merci à Luc, pour avoir bien voulu me la vendre.Quelques photos, une fois à la maison.Quelques photos de la partie mécanique.Après un petit nettoyage, decollage des anciens autocollants.
Le but est de finir la déco, comme sur la vraie.La petite au 1/18 ème, va aider a placer la déco. votre commentaire
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Entre le mastic carrossier et le béton cellulaire, c'est très agressif.
Les deux fraises étaient neuves, avant d'attaquer les vitres.Le pare brise avant est terminé.Il me reste a finir les vitres du second coté.Quelques photos de plus, prise en extérieur.Traçage et découpe de la partie arrière.Je vais maintenant commencer la persienne. votre commentaire
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Nettoyage avant masticage.
Après masticage et ponçage.Traçage des vitres et de la portière.Le petit détail que j'aime beaucoup.On repasse aux vitres.D'abord les contours.Puis le centre.Et les finitions.Petit dépoussiérage en extérieur.Les aérations avant du second coté.Traçage du pare brise.Creusage avant masticage.Rebouchage au mastic de carrossier.Après ponçage. votre commentaire
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Par chrisbeziers2 dans ALPINE A310 Groupe 5 - Sculpture Master Alpine A310 le 26 Décembre 2013 à 22:59
Mise en forme et ponçage du coté de l'auto, et des vitres.
Traçage des vitres.Mise en forme du pare brise.Vérification de la symétrie.Repérage et ponçage de finition.Vérification de l'arrondie du toit.Je commence à poncer la seconde aile arrière.
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Traçage de la portière et de l'aération arrière.Traçage des vitres, et creusage de l'aération arrière.Creusage du contour des vitres, avant le masticage. votre commentaire
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