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Le projet avance bien, la forme générale est terminée, les ailes de chaque coté de l'auto, aussi.   Lire la suite

Pour faire les phares de la VIPER, j'ai acheté des torches de différents diamètre, et j'ai récupéré les pièces que j'ai meulé, et repassé au tour pour certaine. J'ai fabriqué une boite en PVC, et j'ai installé mes petites pièces dedans pour faire un moule. Lire la suite

Voici encore un nouveau projet de carrosserie, toujours à l'échelle 1/4. Cette nouvelle auto, bien que faisant partie de mes futurs projets, ne devait pas voir le jour aussi rapidement. Depuis un moment, pratiquement chaque quinzaine, je change d'avis sur la sculpture que je vais commencer. Le problème est, que je ne me sent pas vraiment prêt à attaquer des autos, qui à mon gout, sont encore un... Lire la suite

Je vais commencer par dégager l'aile avant. Voir taille réelle Lire la suite

Quelques petit changements par rapport au Hot Rod, qui avait été collé presque à la fin, et avec du gel-coat. Cette fois, je le colle des maintenant, et avec de la colle à carreaux de plâtre. Lire la suite

C'est fou, comme un bloc aux angles bien carré, change vite de forme des que l'on fait quelques arrondis. Voir... Lire la suite

Je commence donc à corriger les petites erreurs sur les ailes arrières. Voir taille réelle Lire la suite

J'abandonne l'arrière pour m'occuper un peu de l'avant. Il restera des finitions à faire sur l'arrière, mais il faut que les formes générale de l'auto, soit pratiquement terminé, partout, pour voir ou cela ne va pas, et faire les retouches. Lire la suite

Quelques photos après le ponçage du mastic. Voir taille réelle Lire la suite

Le projet n°4 à commencer en Aout 2009, et n'ai toujours pas terminé. Il est pour le moment en repos, il s'agit de la VIPER. Lire la suite

Comme le deuxième essai me convient, je creuse l'autre coté, pour refaire la même chose. Voir taille... Lire la suite

Le projet n°6 est la RENAULT 4 CV. Ce n'est pas vraiment une auto de course, mais j'ai voulu essayer de la faire, pour me faire la main, avant de m'attaquer à des choses plus compliquées. Lire la suite

FABRICATION ET POSE DES CHARNIERES DU COFFRE ARRIERE. Le rêve serais que le coffre arrière soit ouvrant, mais qu'en étant fermé, on ne voit absolument rien. J'aurais aimé ne pas voir l'axe des charnières, ni les vis de fixations de celles ci, pour être au plus près de la réalité. J'ai cherché, mais je n'ai rien... Lire la suite

Maintenant que les hauteurs et largeurs sont définies, il est temps de faire un petit régime minceur. Voir... Lire la suite

Les blocs de béton cellulaire sont prêt depuis un moment, et son heure arrive bientôt. Voir taille... Lire la suite

J'avais fait le coté passager, il faut maintenant faire l'autre coté. Voir taille... Lire la suite

Certains commence à me poser la question de la couleur ou de la déco. C'est encore un peu tôt, mais j'ai déja quelques idées. Lire la suite

Petit retour dans le temps, car j'ai enfin réussi à récupéré certaines photos, de mes travaux sur la Viper. Les photos avaient été stockées sur un disque dur, qui m'a laché. 1er PHARE . Découpe et fabrication Lire la suite

..L'intérieur du deuxième phare, est lui aussi sculpté dans une chute de carreau de plâtre. Lire la suite

C'est maintenant, à peu près dégrossi. Voir taille réelle Lire la suite

Maintenant que la partie arrière à pris forme, je vais repasser sur l'avant. Voir taille... Lire la suite

TRAVAIL SUR LE HAYON ARRIERE. Voir taille réelle Lire la suite

Les blocs ont été allègés et collés ensemble. Voir taille... Lire la suite

J'ai poncer un coté du capot avant, ce qui me fait ressortir l'aération du capot. Lire la suite

LA MODIFICATION DU CAPOT AVANT Le capot avant a été refait, il est désormais ouvrant, maintenant je vais le personnalisé. Pour la première partie, je me sers du morceau que j'ai découpé. Lire la suite

Je vais travailler sur l'aile arrière, qui n'a pas encore été faite du tout. Lire la suite

Je vais à présent, poser les optiques de phares que j'avais moulés. Voir taille... Lire la suite

Il est temps maintenant, de peindre les réflecteurs avec une bombe, couleur chrome. Voir taille... Lire la suite

Le pare brise avant. Voir taille réelle Lire la suite

Après vérifications des mesures, il me faut réduire le diamètre des phares. Lire la suite

Les plans prévoyaient des roues de même diamètre, alors que logiquement, elles sont plus petite à l'avant. Lire la suite

Découpe d'un gabarit en carton, pour le traçage du capot avant. Voir taille... Lire la suite

Maintenant que les contours des phares sont terminés, il est tant d'enlever les rondelles en plastique. Lire la suite

Une deuxième couche de peinture d'apprêt. Voir taille réelle Lire la suite

Le moule du capot avant, va devoir être ébavurer. Voir taille réelle Lire la suite

LA RAMPE DE PHARE AVANT Il faut toujours garder les chutes de béton cellulaire, elles peuvent servir. Lire la suite

Les courses en nocturne sont rares, et pouvoir rouler de nuit, est un grand plaisir. La R5 Maxi, a rouler plusieurs fois de nuit, à Millau, pour les 30 ans du club de St Affrique, au VHRC 2010. Lors de sa dernière sortie de nuit, pour le VHRC 2010 à Castelssarasin, des photos et vidéos ont été faites, et en les visionnant, quelques chose manque à cette auto.... Les deux phares... Lire la suite

Ponçage du mastic de carrossier Voir taille réelle Lire la suite

FABRICATION DU MOULE POUR LA RAMPE DE PHARES Passage du démoulant. Voir taille réelle Lire la suite

MOULAGE DE LA RAMPE DE PHARES. Passage du démoulant, puis de deux couches de gel-coat. Lire la suite