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LA MORT DU HOT ROD
Rassurez vous, ce n'ai pas si grave, c'est juste le Master qui est en morceaux.
En cas de grosse colère, ce qui m'arrive aussi, comme tous le monde, il n'y aurait surement pas eu autant de petits morceaux...  Il aurait été cassé en 2, 3 ou 4 morceaux , mais pas autant.  OUI, LE MOULE EST FAIT... Et c'est justement au démoulage qu'il y a eu un problème que je n'avais encore jamais eu avant. Jusqu'a présent, j'ai toujours moulé des carrosseries en lexan, ou des pièces en fibre de verre, qui ont toutes les deux, une certaine élasticité et un pouvoir de déformation, pour aider au démoulage. Cette fois je me suis retrouvé coincé complètement avec du béton à l'intérieur. J'avais pourtant fait bien attention lors de la sculpture, de faire en sorte que toutes les formes soient arrondies et surtout dans le bon sens pour démouler. Mais je me suis retrouvé coincé au niveau haut, du Hot Rod. La partie carré du toit ou il y a le pare brise, la lunette arrière et les deux vitres des portes, sont des parties légèrement creusé vers l'intérieur, j'étais donc bloqué des quatre cotés. Nous avons bagarré pendant presque 3 heures avec mon fils, ma femme est aussi venue nous aider, mais impossible...Rien ne bougeait... Le Master ayant comme but, de servir à faire un moule par la suite, et ce moule étant fini, mais coincé, il fallait trouver une solution, sauver le moule ou le Master. Sauver le Master n'aurait servi à rien, j'aurais été obligé de découper le moule en plusieurs parties, et quand ce n'ai pas prévu au départ...pas beau par la suite. J'ai donc été forcer, de casser petit à petit, la sculpture du hot rod, en essayant de ne pas abimer le moule. Travail pas si simple, avec un bloc de béton à l'intérieur de 35 cm de haut, 50 cm de large et presque 1 m de longueur. Mais le moule à été sauvé, c'est le principal... Maintenant, il est vrai que depuis, je suis un peu anxieux pour le prochain démoulage, vu comment cela c'est passé... Mais bon, il y aura beaucoup moins de poids et beaucoup plus de souplesse et d'élasticité.
Tags associés : hot rod, modelisme, yankee, carrosserie resine, mort
Jeudi 08 Juillet 2010Poster un commentaire
Le Master étant neuf, il faut passer 5 couches de démoulant.
Les débuts de la première couche.
Ensuite un lustrage au chiffon doux, avant de passer la deuxième couche.
Et ceci, 5 fois de suite, démoulant, séchage et lustrage.
Ensuite la première couche de gel-coat
J'ai teinté la première couche de gel-coat en gris, pour voir la différence à la deuxième.
Puis la deuxième couche de gel-coat.
Tags associés : hot rod, modelisme, yankee, carrosserie resine, Fabrication, moule, n°1
Vendredi 09 Juillet 2010Poster un commentaire
Résine polyester et tissus en 285 gr, pour faire le moule.
J'ai commencer par coller un voile de surface très fin, sur les vitres, pare brise et lunette arrière.
Ensuite le tissus en 285 gr, en deux couches.
 Voir taille réelle  Voir taille réelle  Voir taille réelle
J'ai renforcer le toit, le coffre et le capot avec une troisième couche de tissus.
Avant de terminer, j'ai aussi renforcer tout le tours de l'auto, pour essayer d'éviter les déformations.
LE DEMOULAGE
Le Hot Rod s'est décollé très facilement de la planche.
Je le pose sur des tasseaux en bois, sur les rebords en résine, pour essayer de le faire descendre de son propre poids.
On retrouve sur la planche les tourillons qui servait à le maintenir en place.
J'insère du papier plier sur les cotés, que j'enfonce à l'aide d'un tournevis, mais comme cela ne suffit pas, j'utolise des petits coins en plastique.
On voit bien que le moulage n'ai pas colle au moule, mais rien ne bouge.
Après presque 3 heures de bagarre, j'abandonne, il ne viendra pas.
Tags associés : hot rod, modelisme, yankee, carrosserie resine, Fabrication, moule, n°2
Samedi 10 Juillet 2010Poster un commentaire
Après presque 3 heures de bagarre, à essayer de sortir le Master du moule, il faut se rendre à l'évidence.
Les 5 cm d'épaisseur rajouté, pour réhaussé le Master sont partis assez facilement.
Maintenant, j'attaque les choses sérieuse, c'est beaucoup plus épais et beaucoup plus dur.
J'avais commencer avec le ciseau à bois et un petit marteau, mais je m'apperçoit, qu'il va falloir prendre plus gros.
Je suis passé à la massette, et ça va beaucoup mieux.
Il faut en permanence faire très attention de ne pas attaquer le moule, sinon...
7 mois de travail, détruit en quelques heures.
Petit à petit, le sourire reviens, en appercevant le moule.
Le moule se vide, mais juste à coté, ça se rempli...
Tags associés : hot rod, modelisme, yankee, carrosserie resine, Demoulage, master
Lundi 12 Juillet 2010Poster un commentaire
Quelques photos seulement, car maintenant, tout le monde connait la technique...
5 couches de démoulant avec lustrage entre chaque couches.
La première couche de gel coat
Puis la deuxième de couleur différente, pour mieux voir son travail.
Ensuite, séchage pendant la nuit.
Et pour finir, le tissus avec la résine polyester.
Je n'ai passé qu'une seule couche de tissus, pour que ce soit plus souple au démoulage.
Après le démoulage, je replacerais le moulage dans le moule, et je passerais la deuxième couche.
Séchage la nuit entière, et toute la matinée.
JOUR J . LE DEMOULAGE DU HOT ROD FINAL..
Après quelques difficultés, il est enfin sorti du moule, et il est tout beau, mais il a fallu employer les grands moyens.
Ne voulant rien savoir, car très difficile de bloquer le moule d'une main, et de tirer sur le moulage de l'autre, je me suis fabriqué un système, auquel il n'a pas résisté très longtemps.
J'ai bloqué le moule avec des tiges filetées recourbées dans le moule, qui l'empèchaient de remonter, et traversaient la planche à l'autre bout.
L'endroit du moule ou appuyait les tiges filetées, était protégé par un chiffon plié en plusieurs épaisseurs.
De cette façon, je pouvais poser mes pieds sur la planche pour la maintenir au sol.
Deux pinces étaux serrées sur le moulage, me permettaient de le tirer vers le haut, pour l'extraire du moule.
Tags associés : hot rod, modelisme, yankee, carrosserie resine, moulage, demoulage
Mardi 13 Juillet 2010Poster un commentaire
Quelques petites photos du Hot Rod, tout juste sorti du moule.
Comme je n'avais mis qu'une couche de tissus, pour qu'au démoulage, ce soit plus facile, il faut à présent faire la deuxième; Je remet donc le moulage dans le moule, pour éviter les déformations.
Après avoir laisser sécher 24h, je ressort le moulage du moule, et trace les découpes des vitres.
Après les vitres, c'est au tour des passages de roues et aux bas de caisse.
Tags associés : hot rod, modelisme, yankee, carrosserie resine, decoupe, moulage
Vendredi 16 Juillet 2010Poster un commentaire
Le Hot Rod va remplacer la vieille carrosserie de la R5 Turbo.
Il a fallu que j'enleve le support qui maintenais la R5 en hauteur, et le pare choc en mousse.
Il faudra rajouter des supports plus épais pour fixer cette carrosserie, car elle est un peu plus large sur les cotés.
Ma plus grande peur était le braquage des roues avant, s'il reste à cette hauteur, ça passe juste, mais ça passe.
Au niveau mécanique, j'ai de la chance aussi, car même le filtre à air passe juste.
Pour le moment, les passages de roues ne sont que découpés grossièrement.
Il va falloir revoir les formes et les arrondies, mais doucement, car il ne faut pas faire d'erreur, et trop couper.
J'ai été obligé de recouper encore 1 cm en hauteur sur l'avant, afin qu'il descende un peu plus bas.
Le passage de roue arrière est déja mieux, poncé et arrondie.
Tags associés : hot rod, modelisme, yankee, carrosserie resine, deco, partie
Mardi 20 Juillet 2010Poster un commentaire
La découpe de la calandre.
Après quelques essais différents sur papier, je me décide pour un modèle.
Ce n'ai pas évident, car il y a tellement de modèle possible à réaliser.
DES AERATIONS SUR LE COTE DU CAPOT AVANT.
J'ai déjà fait ce même travail sur la version décapotable, mais cette fois, elles seront 5 m/m moins haute et il y en aura une supplémentaire, ceci juste pour ne pas refaire exactement la même chose...
Assez originale comme photo, vue de l'intérieur.
Tags associés : hot rod, modelisme, yankee, carrosserie resine, deco, partie
Mardi 17 Août 2010Poster un commentaire
LA DECOUPE DU COFFRE ARRIERE.
J'ai commencer à découper les angles arrondis avec une fraise, monté sur une mini perçeuse, et tout le reste est découpé avec une lame de scie à métaux, pour que ce soit plus propre et plus régulier.
Une fois découpé, un petit ponçage pour enlever les bavures et remettre l'ensemble bien droit.
Pour éviter que la partie ouvrante tombe à l'intérieur, je vais coller des baguettes de résine sur les cotés.
Découpe des baguettes et collage au gel coat.
Tags associés : hot rod, modelisme, yankee, carrosserie resine, deco, partie
Vendredi 20 Août 2010Poster un commentaire
FABRICATION ET POSE DES CHARNIERES DU COFFRE ARRIERE. Le rêve serais que le coffre arrière soit ouvrant, mais qu'en étant fermé, on ne voit absolument rien.
Plusieurs essais et rayons de courbures, pour voir celui qui iras le mieux.
Les deux parties soudées, il ne reste plus que le perçage et à ajuster.
La charnière terminée, une fois ouverte, elle a quand même un grand rayon d'ouverture.
Plusieurs modèles différents ont été fait, mais une fois fixé à l'aide de vis sur l'auto, le coffre ne s'ouvrait pas, ou peu.
Un modèle encore différent a été refait, et une fois fixé, c'était beaucoup mieux.
Pour le moment, c'est encore provisoire...Plus tard, le carré en acier sera remplacer par de l'alu.
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Jeudi 26 Août 2010Poster un commentaire
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