• Comment reconnaitre une vrai R5 Maxi

    20 Renault 5 Maxi de construite par Renault, 13 de vendu seulement, et des dizaines de R5 différentes en photos sur internet et dans les différentes revues, il y a forcément énormément de fausses.
    Voici donc les principales astuces pour les reconnaitre, par rapport a une Turbo.

    Le bouchon d'essence du coté passager sur la Turbo et du coté conducteur sur la Maxi.
    L'aération sur le capot avant est beaucoup plus large sur la Maxi que sur la Turbo.
    Il y a une trappe sur le toit de la Maxi, qu'il n'y a pas sur la Turbo.
    Les aérations des ailes arrières sont totalement différentes, et ne commence pas a la même hauteur sur la Maxi.
    L'échappement est a l'arrière sur la Turbo
    Et il est sur le coté passager sur la Maxi.
    Il y a des trous de chaque coté, pour lever la voiture rapidement, sur la Maxi.
    Qu'il n'y a pas sur la Turbo.
    Le pare choc arrière est en 3 parties sur la Maxi.
    La partie centrale est démontable pour accéder au moteur plus facilement.
     
    MAINTENANT, JE CHERCHE UN EXPERT, pour un petit problème que j'aimerais bien éclaircir.
    Voici une photo de l'aération sur l'aile arrière, coté conducteur de la R5 Turbo, (qui ne sert à rien d'ailleurs)
    La même aération sur une Maxi, (utile cette fois), toujours du même coté.

    Voir taille réelle
    Vous remarquerez maintenant qu'il n'y en a pas de l'autre coté sur la Turbo.
    Pas d'aération non plus de ce coté sur la Maxi.
    Voila pourquoi je cherche un expert qui puisse m'expliquer pourquoi cette aération ici ???
    Est ce une erreur de la part de Menoud ???
    Nous voyons mal sur cette photo, mais apparemment, il n'y en avait pas non plus sur le GTU.

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  • Commentaires

    1
    Jeudi 29 Décembre 2011 à 14:30
    Merci pour cette information et ces explications. En passant, ces détails sont super utiles, ce blog est vraiment intéressant, et ces maquettes sont belles !! Merci de nous partager cette passion et bonne continuation !
    2
    R5
    Mercredi 11 Avril 2012 à 21:25
    Salutla prise d'air sur le coté gauche est une prise NACACela sert à refroidir l'échangeur, mais il me semble que sur les Renault 5 Turbo d'origine elle ne servait pas, ce n'était utile que sur les versions préparées
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