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J'ai poncer un coté du capot avant, ce qui me fait ressortir l'aération du capot.
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En même temps, je fait l'arrondie qui servira de support au pare brise et au tableau de bord.Je donne l'angle au nez du capot avant.Je vais maintenant attaquer un peu ce coté, qui n'a pas encore été fait du tout.De remettre à la bonne largeur, cela fait ressortir l'aile avant.En même temps, l'aile arrière ressort donc aussi.Quelques photos prises en extérieur, pour une meilleure luminosité, et après un bon dépoussiérage.Je ponce le capot avant, pour lui donner sa pente.La deuxième aile avant est arrondie.Ce n'ai pas encore bien rond, ni rectiligne, mais ça avance doucement.D'avoir poncé le capot avant, cela a fait ressortir l'aération.
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Les blocs ont été allègés et collés ensemble.
Je commence à creuser pour faire apparaitre l'habitacle.
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TRAVAIL SUR LE HAYON ARRIERE.
Pour éviter les déformations suite aux découpes du hayon, et la petite largeur des montants, j'ai rajouter de l'épaisseur.J'en profite pour coller les charnière a la résine.FIXATION DES DEUX PARTIES DE LA CARROSSERIE ENSEMBLEDeux petites chutes de laiton, et des vis en acier.Une petite brasure, après fraisage pour encastrer la tête de la vis.Un petit ponçage.Voir taille réelle
Et par la suite un petit autoccollant, pour cacher le tout, sera parfait.
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Certains commence à me poser la question de la couleur ou de la déco.
C'est encore un peu tôt, mais j'ai déja quelques idées.Traçage des portes et des vitres, ainsi que la partie arrière.Pour que les futurs trait de marquage des portes, soit propres et nets, je creuse pour reboucher uniquement avec de la colle.Pour être certain d'avoir les vitres des deux cotés identiques, je trace des gabarits dans du carton.Je fait ensuite la même chose pour les portes.Une fois rebouché et poncé, je retrace mes portières et les vitres.Puis je creuse tout doucement sur 2 ou 3 m/m d'épaisseur, l'emplacement de la vitre.Voir taille réelle
Il ne faut pas non plus, oublier la petite vitre arrière.Une fois les vitres creusées, un léger coup de papier à poncer, pour arrondir les angles.
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Maintenant que la partie arrière à pris forme, je vais repasser sur l'avant.
Avant le collage des deux parties ensemble, une perte de poids s'impose.Je commence par l'arrière.Puis ce sera sur l'avant pour finir.Ce petit travail m'auras permis de gagner presque 6 kgJe reprends sur l'avant.Petit à petit, je grignote et j'arrondie l'aile avant.Le collage des deux parties ensemble.
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C'est maintenant, à peu près dégrossi.
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Maintenant, l'arrière est bien plat et poncé.Je refais donc le traçage.Je creuse avec une rape a bois ronde, en mesurant la profondeur à l'aide du réglet.Je commence les formes sur l'arrière de l'auto.Je commence à poncer l'aile, pour faire ressortir le capot qui doit être plus haut.Idem, pour l'autre coté.Un petit peu de matière à enlever dessous, et cela commencera à ressembler un peu plus, à une Cobra.Ensuite, comme d'habitude, il faut faire l'autre coté.Maintenant, ça va être du ponçage, pour donner les formes.Je repositionne les deux parties, pour avoir une vue d'ensemble.Un petit arrondie sur l'aile arrière, change déja pas mal.
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Les blocs de béton cellulaire sont prêt depuis un moment, et son heure arrive bientôt.
Je ne vais m'occuper que de la partie avant pour le moment, pour éviter de bouger tout l'ensemble super lourd.Après avoir recouper un coté, pour le mettre à la bonne largeur, j'attaque de dessus du capot avant.J'enlève ensuite la matière sur le deuxième coté, toujours pour le mettre à la bonne largeur.Je ponce les deux coté, puis je refais le traçage.Je ponce le dessus du capot avant, puis traçage du devant de l'auto.Les premières découpes sur l'avant.Je fixe des rondelles en acier pour éviter de manger la matière, à l'endroit des phares.Entre temps j'ai assembler les blocs de béton, pour la partie arrièreJe vais pouvoir pour le moment, travailler sur chaque partie de l'auto, séparément.Je commence par enlevé la matière sur l'arrière.Quand la matière est suffisament enlevé, un nouveau traçage, pour savoir ou je doit continuer.
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