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Juste quelques photos pour une vue d'emsemble.
Je trace l'endroit des reliefs du capot avant.Je vérifie la planéïté, et je m'apperçois qu'il va falloir poncer.Ce n'ai pas bon du tout, et dans les deux sens...Après ponçage, c'est plat, et un peu plus proche de la réalité.Voici, maintenant quelques photos prise en extérieur, après un bon dépoussiérage.
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La nervure sur l'aile arrière.
Traçage sur l'arrière.J'arrondie le dessous et le coté de l'arrière.Et je commence a creuser la partie arrière.Je vais maintenant travailler le deuxième coté de l'auto, qui n'a pas encore été fait.Je commence par enlever la matière en trop, ce qui fait ressortir les ailes.je vérifie l'équerrage et je ponce pour être bien plat et propre.
En même temps je ponce le capot avant, pour faire ressortir le bossage de l'aile.Puis je fais les pentes sur la portière.je commence la nervure sur la portière.Maintenant, je peux finir le ponçage du capot avant et terminer le bossage de l'aile.Aprés avoir arrondie le bossage de l'aile.Je termine de mettre le coté bien plat et propre.Je creuse pour faire les bas de caisse.
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Mise en forme du pare brise.
Après avoir fait l'arrondie, il faut refaire les pentes inclinées.Afin d'essayer de degrossir un coté complet, je vais maintenant travailler sur l'aile arrière.Je fais ensuite la nervure sur la portière.Puis je délimite la partie de la portière, qui va être arrondie.Et enfin, je lui donne la forme voulue.Je trace et je creuse ensuite, pour former les bas de caisse.
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Maintenant que les hauteurs et largeurs sont définies, il est temps de faire un petit régime minceur.
Un petit travail, qui me permet de gagner 6 kilos.Traçage sur la partie arrière.Enlèvement du plus gros de la matière.Maintenant que j'ai dégrossi l'arrière, je vais continuer sur le coté.Je reprend maintenant la partie arrière, pour la mettre bien a plat.Puis vérification de la planéîté.Il va y avoir du boulot encore une fois, à boucher les trous.
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