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Ce nouveau projet, est encore une envie que j'avais depuis longtemps...Faire des enjoliveurs.
Dans une plaque de PVC, je découpe une bande de 4 cm de hauteur, que je forme à chaud.je colle ce cercle sur une plaque, pour faire une boite ronde.Comme je veux essayer de faire plusieurs modèles différents, je fait deux boites.
je rempli ces boites, avec un mélange de résine polyester, chargé de microsphère de verre.
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Après avoir laissé sécher 24 heures, je démoule.Maintenant, il faut restifier le diamètre, et les deux faces, pour que l'enjoliveur rentre dans la jante.
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Je laisse de l'épaisseur pour pouvoir travailler en relief, j'enleverais le reste à la fin.
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Ce modèle est prévu pour rentrer, dans les jantes Laro.
Il faudra encore diminuer le diamètre pour les jantes Yankee.
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Après vérification que mon enjoliveur rentre bien dans ma jante, je passe au dessin.
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Comme les jantes Laro et Yankee, ont cinq branches, je choisi un dessin lui aussi à cinq branches, pour essayer de cacher celles de la jante.
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Je reprends mon enjoliveur au tour, pour lui donner un relief.
Je reporte mon dessin sur mon enjoliveur, et je perce aux endroits à évider.
J'enlève le plus gros à la scie à chantourner.
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Ce n'est pas fini, c'est juste dégrossi, mais déja, je trouve que ça a de la gueule, monté sur la roue !!!!
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Etant assez pressé de voir ce que cela va donner, je fait quelques essais de rebouchage au mastic de carrossier.
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Les bas de caisse étant très petit, lors du moulage, avec les bavures, je risque de perdre encore un peu de hauteur.
Je décide donc, de rajouter de la hauteur au moule, en ajoutant une épaisseur supplémentaire au master.
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Il va falloir maintenant retailler ces plaques de béton cellulaire, aux formes de l'auto, avec une légère inclinaison, qui favorisera le démoulage.
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J'ai récupéré l'avant en impax, de la Porsche de Jean Marie, qui a été cassé lors de notre journée à St Affrique.
Je vais essayer de le réparer, et de refaire un moule.
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Je commence par un petit ponçage de l'intérieur, pour que la résine accroche bien.
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Un petit peu de gel coat avec du tissus, et je laisse sécher toute la nuit.
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Pose du scotch pour éviter au mastic de déborder à l'intérieur.
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Bouchage des 31 trous au mastic de carrossier.
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Ponçage du mastic.
C'est bon, je vais pouvoir continuer.
Découpe d'une chute pour boucher l'aération centraleCollage par l'intérieurVue de l'extérieur...Il faudra mastiquer par la suite.Le rebord qui sert de fixation à la carrosserie, est trop court, il faut donc le rallonger avant de faire le moule.
Je vais refaire un morceaux à l'aide du nouveau spoiler de la Porsche.Démoulage du morceaux qui va me servir à réhausser la partie ou se fixe la carrosserie.
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Maintenant, que le nouveau moule pour le casque est terminé, il faut l'essayer.
Comme d'habitude, démoulant, gel-coat, résine et tissus, etc,etc...Après le démoulage, découpe des bavures et ponçage, pour joindre les deux parties bord à bord.Maintien des deux parties avec du scotch, le temps que le gel-coat durcisse.J'enlève le scotch, et bouche les trous restant.Renforcement à la résine, par l'intérieur.Ponçage.Traçage.
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